道路交通傷害是威脅全球居民健康的重要公共衛(wèi)生問(wèn)題，而兒童又是受道路交通傷害威脅的主要人群之一。2015年初，全球道路安全合作伙伴(Global Road Safety Partnership)與浙江省進(jìn)行合作“安全上學(xué)安全返家”項(xiàng)目，下城區(qū)成為唯一試點(diǎn)。下城區(qū)疾控中心對(duì)風(fēng)帆中學(xué)等7所學(xué)校共10個(gè)校區(qū)開(kāi)展了調(diào)查工作，如今初期調(diào)查結(jié)果出爐。

    2012年-2014年下城區(qū)范圍內(nèi)，發(fā)生了幾起學(xué)生死亡和重傷的道路安全事故，1人步行時(shí)被撞成重傷，2人步行時(shí)被撞身亡，1人騎電瓶車時(shí)被撞身亡。

    在是否接送孩子上下學(xué)這個(gè)問(wèn)題上，調(diào)查顯示絕大多數(shù)小學(xué)生家長(zhǎng)都選擇了接送。調(diào)查中，共收到學(xué)生上學(xué)及返家使用交通工具調(diào)查問(wèn)卷7560份。

    從分析結(jié)果來(lái)看:隨著年級(jí)的提高，孩子自己出行比例呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，家長(zhǎng)接送比例逐步下降;自己出行的學(xué)生中85%的小學(xué)生和67%的初中生以步行為主。在家長(zhǎng)接送的初中生中有54%通過(guò)汽車接送。

    這些數(shù)據(jù)提示，學(xué)校周邊到家步行路程中，人行橫道線和人行橫道的重要性。

    此外，項(xiàng)目調(diào)查還做了為期5天的學(xué)校門(mén)口學(xué)生交通行為觀測(cè)，通過(guò)觀測(cè)結(jié)果分析:在學(xué)生步行穿馬路時(shí)時(shí)人行橫道使用率73.04%、過(guò)馬路前觀察交通狀況64.80%、過(guò)馬路時(shí)看手機(jī)2.08%。“通過(guò)觀測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)有些孩子走路時(shí)還會(huì)奔跑打鬧、玩手機(jī)、聽(tīng)音樂(lè)。”

    而調(diào)查顯示的另一部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)果，則需要我們引起重視。比如接送小學(xué)生、初中生上下學(xué)的家長(zhǎng)，有近三分之一選擇電動(dòng)自行車接送，但是在駕乘非機(jī)動(dòng)車時(shí)，頭盔佩戴率僅為0.64%。而乘坐機(jī)動(dòng)車時(shí)，安全帶使用率14.96%、兒童安全座椅使用率僅3.19%。